在合肥蔚来先进制造新桥二工场车身车间里，941台机器东说念主正火热功课。在奇瑞智界超等工场，机器东说念主正像拼乐高相通“组装”车身，罪行比头发丝还细。在池州的宝武镁业镁合金分娩基地，汽车门框不错被恣意举起。
这些看似分布的技能突破，实则是吞并张产业生态辘集上的重要节点。7家整车企业、3000余家零部件企业，遮蔽芯片、屏幕、电板、材料、算力的产业辘集，组成了安徽新能源汽车产业的图景。
“在我看来，解构一辆车，不错读懂一个省，更能读懂中国制造的活力。”活力中国调研行安徽站的启动会上，工业和信息化部装备工业发展中心副筹划员王雅这么说说念。一辆车有上万个零部件，和会了机械、电子、软件、材料、能源等多个领域，牵动着精深的产业链条。正因如斯，汽车产业是最能考验一个场地制造体系技艺和立异生态成色的行业之一。
安徽汽车产量、新能源汽车产量、汽车出口量三时势的在2025年均居宇宙第一。智造、芯片、屏幕、材料、电板、算力仍是在安徽省内变成闭环，企业不出安徽就能造出一辆智能电动汽车。不仅如斯，安徽还正把一整套制造体系、供应链组织和尺度带到国外。
智造：
车间里的“AI师父”，把单点技能变成产线效果
在合肥新桥蔚来第二工场，一辆辆车列队通过灯光亮堂的通说念，车门被自动怒放，车灯交替精明，空调启动，座椅启动出动，雨刮器也动了起来。
这便是蔚来自研的“天探”新车AI全身自检系统，依靠车辆自己的软硬件技艺和云霄AI算法，可对杰出1000项车辆功能发起全面自测。3分钟，一辆车完周至部检测，效果是传统东说念主工检测的10倍以上。
蔚来汽车正在通过“天探”检测。企业供图
位于芜湖的奇瑞智界超等工场则是一个“汽车乐高工场”，重要工序罢了100%自动化。车间内，10台机器东说念主组成“千手不雅音”工位，可罢了毫秒级协同功课；机械臂像拼乐高相通组装车身，罪行比头发丝还细。奇瑞里面把这套体系称为“端到端AI驱动”，从研发到委用全程数字化。
奇瑞智界超等工场。企业供图
王雅说，如今具身智能机器东说念主已走进汽车工场，大算力因循智能驾驶教师迭代，“东说念主工智能+汽车”的深度和会刚刚拉开大幕。政府有为、链主有劲、生态有活力，共同组成了这股“加速率”的开头，亦然安徽试验中最值得回来的老师。
这种生态活力正在箝制产业的固有鸿沟。芜湖市委常委、宣传部部长朱的娥在相易时提议一个判断：“汽车和机器东说念主的产业链大致40%以上不错复用，软件、硬件、操作系统、视觉系统、传感、芯片、电机，这些齐不错技能迁徙，能把供应链水平拉上去，把本钱降下来。”
生态：
“芯屏汽合”自我滋长，不出安徽就能造一辆整车
由链主牵引、中小企业协同、政府精确施策所营造的立异雨林，让安徽积贮了7家整车企业、3000余家领域以上零部件企业。蔚来首个整车全域操作系统和5纳米车规级智能驾驶芯片，让中国汽车“芯”“魂”兼备；奇瑞智能工场满负荷下最快60秒下线一辆整车。
“60秒下线一辆车，背后是成百上千家配套企业的同频共振。”王雅指出，安徽领有了国轩高科的能源电板、安芯电子的车规级芯片、宝镁的镁合金轻量化材料等，不错说，企业不出安徽就能造出一辆新能源整车。
安徽新式表露产业协会会长王厚亮示意，“安徽发展了屏幕、集成电路等行业，最终要变成‘芯屏汽合’、合营共赢的场地。这些产业之间互相赋能，共同发展，在合肥打造电子信息产业生态。”这句话揭示了安徽产业生态的中枢特征，产业之间互为客户、互为供应商。
在半导体方面，池州市发改委党组成员蒋志华先容，池州已积贮半导体产业链企业杰出120家，从IC诡计、晶圆制造、封装测试到开荒材料，基本变成完好配套。这条半导体产业链的中枢客户之一，便是安徽正在快速膨胀的整车企业集群。
材料端的协同愈加平直。在池州青阳，宝武镁业正在建树全球最大的镁合金分娩基地。镁合金是面前最轻的工程结构金属材料，一个镁合金样貌盘支架比铝合金版块轻了约25%。宝武镁业和江淮、比亚迪、奇瑞等车企齐有技能合营。
宝武镁业首席筹划员李晓峰说，宝镁自主研发的大型竖罐底出渣技能，单罐产量500公斤，是行业水平的10倍以上，能耗比行业水平低25%以上，况兼刻下镁合金的价钱比铝合金还低。“镁合金的期骗当今正处在爆发期。”
要是说材料界说了汽车的骨骼，那么电板则赋予汽车腹黑。国轩高科高档副总裁周复先容，金石全固态电板的能量密度已突破400Wh/kg，2GWh全固态电板产线正在诡计中。国轩高科还布局了一条从上游原材预料回收的全产业链，正极材料主要来自庐江，负极材料来自肥东，电板使用寿命到期后插足回收法子，变成闭环。
周复提到，国轩高科已遮蔽寰球、鸿蒙智行、奇瑞、零跑、祥瑞、长安等头部车企，寰球尺度电芯自2025年底开启委用。这意味着安徽的电板产能不仅供应腹地整车厂，还在镶嵌全球供应链。
国轩高科展示固态电板。新京报贝壳财经记者 林子 摄
一辆智能汽车的灵魂，离不开无形却至关迫切的数字底座。当作“东数西算”长三角关节两大集群之一，芜湖已建成智能算力领域达6.4万P。
芜湖市大数据建树投资运营公司董事长胡蓉先容，面前芜湖建成宇宙首个“四算合一”的省级算力退换平台，平台已上线算力居品1100多款，累计交游额超6亿元。“算力券、模子券、数据券”三券联动，企业算力本钱最多缩小45%。比如奇瑞每年产生海量的自动驾驶数据，公司正和奇瑞计划何如把这些数据和墨甲机器东说念主的具身智能数据和会，推崇最大价值。
安徽的产业链条正在编织一张网，技能迭代加速，每一项突破齐能在里面找到期骗场景，每一个场景又倒逼上游技能接续升级，最终汇聚成系统级竞争力。
出海：
从10辆到700万辆，从卖居品到立尺度
当里面生态的自我强化达到临界点，对外发射便成为一种势必。
“你能猜到奇瑞第一次出口国外卖了若干台车吗？10辆。”奇瑞控股集团新闻发言东说念主金弋波向新京报贝壳财经记者回忆，2001年，又名叙利亚商东说念主在北京街头看中一辆奇瑞风浪，沿路哀痛上海，与奇瑞董事长尹同跃站在街边10分钟谈下10辆车出口订单，中国自主品牌轿车批量出口的历史，从这10辆车启动。而到了2026年，奇瑞汽车已累计出口接近700万辆车。
从10辆车到700万辆车，这是中国汽车产业从踉跄学步到全球领跑的缩影。如今，中国汽车出海形态仍是发生质变。
“你可爱蹦迪吗？”奇瑞汽车奉行副总裁张贵兵问新京报贝壳财经记者。他说，欧萌达品牌在国外的一些门店，白日是4S店，晚上变成酒吧以致迪厅，“通过这种方式跟年青用户构建深度推测。”依靠文化和会、用户生态的深度运营与品牌价值的系统输出，欧萌达品牌本年7月在英国市集单月卖了8900多辆，单一车型排行第一。
不仅如斯，2026年，奇瑞南非罗斯林工场认真启用。国轩高科的摩洛哥基地预测本年第四季度投产，一期20GWh产能可带动当地服务3000东说念主。国轩高科高档副总裁王永海说，“昔时是居品出海，当今是技艺出海、尺度出海。从中恒久来看，国外建厂是必由之路。”
全球新能源汽车产业竞争的中枢，已从单一居品力转向产业链的协同效果与生态韧性。安徽用10余年时刻，构建起一条从表露到芯片、从材预料电板、从整车到算力的完好产业生态，变成系统级竞争壁垒。“安徽智造”的新能源汽车启动输出一整套产业组织方式和技能尺度，完成从“走出去”到“走进去”的系统性跳跃。
这座同期登顶中国汽车产量、新能源汽车产量、汽车出口量“三项第一”的省份，正在江淮地面上，让中国制造从“参赛者”走向“界说者”。
新京报贝壳财经记者 林子
视频 林子
剪辑 杨娟娟
校对 王心