11月7日—8日，2024中国汽车软件大会在上海嘉定召开。在“金融改进，软件赋能”分论坛上，国联证券磋磨所副长处、汽车行业首席分析师高登共享了他关于智能驾驶将驶向何方的首要判断。

高登暗示，东谈主类关于交通需求的根柢需求是追求安全与着力，沿着这个大标的，在往常的很长一段时期内，智能驾驶产业在进行多旅途的探索，包括车路云、单车智能、Robotaxi等，通盘这个词产业呈现出百花皆放的景色。

“这几种不同的旅途，并不是矛盾的、非此即彼的。”高登以为，车路云、单车智能、Robotaxi有望成为加快高阶智能驾驶落地的三驾马车，而端到端等大模子的愚弄则有望加快高阶智能驾驶功能落地。

从单干来看，车路云主要由监管侧完成股东，落地神气以基建为主。车路云手脚智能驾驶的底座，在改日高阶智能驾驶落地的作用中起到至关首要的作用：一方面需要赐与乘用车智能与Robotaxi路端数据抵偿，充分补充视线盲区，成为感知的首要一环；另一方面，保证功能落地需要确信的监管体系，车路云不错通过多维度数据获得的神气完成安全性监督。同期，Robotaxi和乘用车智能手脚不同竣事高阶智能的两种神气，数据范围和功能旅途上互补，改日有望竣事“1+1＞2”的落地后果。

而在端到端大模子上车的经过中，高登以为最中枢的也曾算力、算法和数据，相配是对数据的鸠合需要耗尽无数的元气心灵，一朝产生飞轮效应，是很难冲破的。

此外，端到端大模子的愚弄，还会带来一些趋势，即车端的算力需求会持续进步。高登判断，刻下大模子迟缓清楚出细分化趋势，即在各个行业加快落地大模子的演进和功能落地。皆集其他行业发展情况来看，2024—2025年垂直类大模子参加加快落地阶段。

高登判断，皆集行业刻下的浸透率，改日1年—2年将是智能驾驶加快发展的首要年份，各家主机厂都会加入武备竞赛中。

“这种竞争很像2020年特斯拉参加中国阛阓的前后，当今世界也在热议要不要让FSD参加中国阛阓。关于它所带来的效应，咱们刻下的判断是未知的，但不错预感的是：无论是有外部的“鲇鱼”参加，也曾按照咱们行业本人发展的节点来看，通盘这个词产业都已从电动化向智能化进一步超越。”高登暗示，这会带来几个显耀的影响。率先是整车厂的竞争模式会进一步洗牌九游体育官网登录入口，在电动化阶段，比亚迪和特斯拉脱颖而出，竣事了在销量和界限上的快速增长，而在智能化期间，也一定会涌现一些新的企业凭借着智能驾驶竣事份额的高增长。其次，智能化的趋势，也会带来产业生态的重构，包括零部件企业等，也会迎来新的契机。

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