京西房山九游体育app娱乐，巍巍群山之间，汩汩河水之上，一条“巨龙”正穿山越水，势如破竹，将天堑变坦途。算作一条高品级“生命通说念”，108新线高速逢山开道、遇水架桥，全线设41座桥梁、20处地说念、9座互通立交，桥隧比高达88%。现在，工程已罢了30座桥、20座地说念、9座立交开工建造。

首发建造公司供图

“钻山”用上一批先进“火器”

沿着一条新修的盘山便说念，驾车缓行，来到一处平台后，目下山体昭彰出现两个洞口。此时洞内机械轰鸣，红色光带烘托着蓝色“钻山”台车，相等酷炫。这里，便是正在建造的108新线高速黑龙关1号地说念，距离高速东滥觞约18公里。从施工平台远望，不错看见眼下的老108国说念和其副线，还有汩汩流淌的大石河。

这条地说念位于陈家台村，全长2.6公里，分为傍边两个洞，改日承载两边向四车说念的车流。“正在职责的二衬台车，不错贯通为给地说念作念钢筋混凝土外壳。”中铁十四局现场形势司理黄国威告诉记者，打洞穿山将用上一批先进“火器”，比如有两条“胳背”的开挖台车，不错极大镌汰施工期间、提高安全性；防水板自动铺挂台架，像“擀面杖”同样，自动将防水层回荡到平整。

在这座有些迥殊的山头近邻，还能看到不远方打消的石灰窑。“咱们这个工区，也曾是房山矿区，诚然施工前完成了勘测、预告，但地说念开挖犹如‘隔皮摸瓜’，如故要时刻防患不良地质风险。”黄国威先容，开挖经由中，融会过“超前探孔”技艺，探查前哨三五十米界限内有无风险。

两山之间“悬拼”最高桥梁

108新线高速公路，全长约60公里，呈东西走向，从G5京昆高速启航，一齐向西直达与河北接壤。该形势地处西部山区，地形陡峻、地质要求复杂，全线成就41座桥梁、20处地说念、9座互通立交，桥隧比达到88%。如今，全线20处地说念还是全部动工，桥梁有30座罢了了开工。

遇水架桥，飞跨重山高山，也意味着这条高速的超高建造难度。

“108新线高速的蒲洼大桥，将成为北京在建的最高桥梁。”首发建造公司108新线高速形势惩办处工程惩办部部长方睿先容，这座大桥桥墩高达96米、桥高达150米，将在两座大山之间，从高空跨过马鞍沟。建造者要先在山体打下两个桥墩，再从两头向中间“悬拼”桥面，最终罢了“牵手”。如今，这座大桥正在进行下部结构施工。

不管是穿越山腹，如故飞跨河流，思要到达施工点位，齐并非易事。采访中，记者精致到，在108新线高速建造一说念，齐能看见建造者修建起的一条条盘山便说念，以及正在穿梭交往，挥动“巨臂”的大型开导。“仅咱们7标段，就有600余名建造者加紧功课，现场配备的旋挖钻机、双臂凿岩台车等143台大型开导日夜无间。”黄国威先容。

9座互通立交便利沿线出行

“23·7”流域性特大急流前，北京西部山区莫得高速，等闲公路基本是沿着地形铺设，起升沉伏，因此在暴雨驾临时较易受损。这条新建高速，逢山开道、遇水架桥，便是要将说念路高高“抬起”，幸免暴雨冲毁说念路。

记者了解到，108新线高速9次超越大石河、4次超越铁路、2次超越南水北调主线。为了提高防洪才略，形势全线按照不错屈膝百年一遇急流圭臬缱绻。此外，该形势穿越石花洞国度风景古迹区、霞云岭国度丛林公园、十渡国度地质公园、蒲洼当然保护区等，生态环保要求也很高。

从领路成就来看，108新线高速也相等珍藏与沿线每个镇的通联，成就了河北镇立交、佛子庄立交、霞云岭立交等9座互通立交。

值得一提的是，在佛子庄互通立交处，设有全线唯独一处高速处事区，这处2.2万平淡米的处事区，不仅具有泊车、加油等日便处事本色，还可在暴雨等极点天气下算作济急教养部。为了提高济急保险安全性，建造中挑升将此处处事区路基填高，比108国说念足足高了32米。

108新线高速公路，算作北京西部山区“三横三纵”路网主干，兼顾“平急两用”，建成后将灵验提高西部山区的抗灾才略与路网韧性，对长远鼓吹京津冀协同发展交通一体化、普及齐门地区防汛抗洪才略、带动沿线地区经济社会发展具有蹙迫意旨。

开端：北京日报客户端

记者：孙宏阳九游体育app娱乐,程功