1965年，现在天这辆丽都的250 LM冲过勒芒24小时耐力赛的至极线之后，记号着法拉利在这项历史悠久的汽车赛事中赢得了光辉的六连胜九游体育app官网，况且亦然跃马历史上第九个勒芒冠军。

但他们莫得贯通到，马拉内罗的时间也就此拆伙，因为在接下来的58年里，法拉利再未染指过勒芒冠军。直到2023年，法拉利才凭借499P重回最高领奖台，但那辆赛车只消250 LM的一半气缸。

本年2月初，那些财力浑厚的汽车保藏家将有契机领有这辆最具传闻色调的法拉利赛车。要知说念，这辆惟一无二的跃马照旧被印第安纳波利斯赛车场博物馆珍重了55年，说明苏富比拍卖行默示，这辆250 LM的成交价展望将晋升2500万欧元。

这辆赛车的底盘编号5893，是法拉利制造的第六辆250 LM，率先被请托给好意思国的路易吉·奇内蒂车行，中间顷刻的被康涅狄格州的一位保藏家领有过，然后又回到了奇内蒂车行，后者将其带入到NART车队，并开启了一段传闻的赛车之旅。

这辆250 LM与其它11辆法拉利一齐参预了1965年的勒芒24小时耐力赛，况且从第11名起步，在发车后的四个小时内，这辆跃马跌至第18名，但同场的福特GT40运行受困于机械问题，于是编号5893的250 LM来到第三，然后在接下来的18个小时里攀升到第二，随有名治安一的赛车际遇爆胎，今天的这辆法拉利凯旋拿下最终的冠军。

这场凯旋愈加令东说念主印象久了的所在在于，它是唯逐一辆在勒芒降服意大利厂队的私东说念主车队的法拉利赛车。

在随后的几年中，这辆250 LM又参预了两届勒芒24小时耐力赛和三届代托纳24小时耐力赛，临了于1970年退役，并被卖给了印第安纳波利斯赛车场博物馆。在接下来的55年中，这辆零碎的法拉利得到了全心调理，但莫得过多确立，基本保握了退役时的格式。

看成福特GT40运行总揽勒芒之前，临了一辆夺冠的法拉利V12赛车，它是有史以来最受接待，也最经典的跃马之一。鉴于它的身份如斯零碎，不管你是车迷，汽车保藏家，照旧单纯可爱粗莽商品的东说念主九游体育app官网，这辆250 LM齐值得存眷。