据财经杂志报谈，Northvolt宣告停业，标记着欧盟在能源电板鸿沟竣事“自主可控”的奋发真实宣告失败。这不是一家世俗的公司，建设于2016年的Northvolt，可谓含着金汤匙降生。欧洲是全球范围内最积极鼓舞电动汽车的所在，可是在电动汽车本领上欠佳，尤其是能源电板要多量从东亚地区采购。正因如斯，Northvolt曾是欧洲资金最敷裕的初创公司，先后从众人汽车、高盛、贝莱德等投资者以及德国和加拿大政府等处得回总数特出150亿好意思元的融资，还有多量的车企订单。

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众人汽车惩处层不绝与代表约莫12万名德国工东谈主的工会进行下一轮谈判。工会条款加薪7%，而众人汽车则要挟要减薪10%。由于仍难以达成契约，工会展望将于12月开动劝诫性歇工，以向惩处层施加压力。本体上，欧洲东谈主对电动车的接受度还莫得国东谈主高，可仍然架不住中国品牌强势占领欧盟市集，数据不会骗东谈主，本年上半年，国产电动车外洋销量特出24万辆，欧洲占比约为39%

10个工场，10万东谈主，众人汽车的德国工场正濒临一场阵容庞杂的歇工挑战。看成欧洲最大的汽车制造商，众人汽车集团专诚关停德国脉土工场、全员降薪并开展裁人，以便降本增效。这是夙昔百年来，众人汽车初次专诚关停德国脉土的工场。此前，众人汽车与关联工会联结东谈主的谈判并未达成契约。后者开动通过歇工的神色，向众人惩处层施加压力。夙昔几个月里，包括众人、奥迪、福特、Stellantis等4家车企，以及4家零部件巨头在内的8家企业，已连续晓示将在欧洲裁人约5万东谈主。

诚然这场抗议的时间唯一两个小时，但因为参与的东谈主数广大，触及到九大工场，是以包括众人高尔夫在内的多个车型坐褥都受到了很大的影响。从现场融会的视频来看，在德国汉诺威工场广场前，广大工东谈主皆集在一谈，他们举着标语高喊着标语进行抗议，况兼当今还有一支乐队进行伴奏，氛围达到了极点。按照众人的缠绵，改日他们至少会关闭德国脉土的三家工场，这亦然1987年以来，众人在德国脉土初次关闭相应的工场。淌若这些工场关闭了，这将意味着会有多量的职工出现闲散。

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咫尺，欧洲汽车制造商正繁忙搪塞汽车需求疲软、坐褥本钱高企、来自中国竞争敌手的浓烈竞争，以及电动汽车转型速率慢于预期等挑战。这是众人汽车集团在其87年历史上初次研讨关闭其在德国的工场，以裁汰本钱和普及利润。据悉，IG Metall上周冷漠的替代表率将省俭15亿欧元（约合15.8亿好意思元），其中包括废弃职工2025年和2026年的奖金。可是，众人汽车集团惩处层却以为这些表率不履行，仅仅在拖延不能幸免会发生的事情。

众人汽车咫尺正濒临多重挑战。在中国市集，其需求大幅下落，而其电动汽车在欧洲和好意思国市集的需求增长也低于预期。此外，欧洲汽车市集改过冠疫情以来握续萎缩，众人汽车每年销量较疫情前减少约 5 万辆，且短期内市集复苏的可能性较小。因此，禁受削减本钱表率关于众人汽车的生计至关遑急。众人汽车首席财务官阿诺・安特利茨（Arno Antlitz）曾在 9 月劝诫称，众人汽车品牌唯一“一到两年”的时间来扭转场面。

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与此同期欧洲汽车产业正资历着“隆冬”，经济下行、通货扩展、电动化转型本钱压力等多重身分类似，使得欧洲车企举步维艰。此外欧盟自利自为的“零碳之路”缠绵，即从2035年开动全面禁售燃油车，诚然目标巨大九游体育娱乐网，但在执行经过中却濒临着诸多挑战，举例电动汽车市集需求疲软、充电基础法子开荒滞后等。众人汽车的走向在很猛进度上预示着老牌汽车企业的改日趋势，能否见效转型决定着这些老牌巨头能否在新的竞争口头中生计下去。